崇祯十五年，公元1642年8月27日，东番，北部，鸡笼，萨尔瓦多城。

　　鸡笼港湾处，停满了盖伦战船，4桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆。长度50米，排水量500吨，有数层统长甲板，有较好的续航力，是当时世界上最好的海战船。

　　西班牙在美洲建立殖民地后，需要运载大批货物和士兵横渡大西洋，旧的海船无法胜任这样的任务，西班牙盖伦船应运而生。

　　盖伦帆船一般有4桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆。标准长度为46米-55米，排水量300-1000吨，有数层统长甲板，尾楼很高。大型盖伦船尾甲板有7层，排水量达2000吨，吃水8米，有较好的续航力，在很长时间内是世界上最大的海船。

　　16世纪中叶，英国造船家开始发展轻型盖伦船，使之更适合远距离炮战，改善操作性能。伊丽莎白时代的约翰.霍金斯爵士设计降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度，同时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。这样的新设计船型相对狭长，航速较快，在逆风中操纵性极佳。西班牙帝国无敌舰队的“卡拉克”型帆舰因为操纵性不佳，在1588年7月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖伦”型风帆战舰为主力的舰队。这次海战标志着西班牙海上霸权的衰落，以及英国的崛起。

　　17世纪，英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮的盖伦战船。多艘这样的舰只排成一个长列，以发挥两舷的火力优势。这也是“战列舰”这一名称的首次被使用。

　　岸上，青烟袅袅，横七竖八的尸体，斑斑的血迹，显示着，这是一场并不怎么激烈的战斗。

　　相对于东方大陆动辄数万，数十万将士的大规模战役，这场双方加起来也不过2000人的“抢滩登陆战”，无疑要寒酸的多。

　　东番，后世的台湾，汉朝和三国时期称“夷洲”；隋朝与唐朝时称“流求”；宋朝时称“流求”或“琉求”；明朝洪武年间称“小琉球”，明朝中期以后民间对台湾的称呼很多，如“鸡笼山”（指台湾北部）、“北港”（台湾西部沿海的通称）、“大员”、“台员”，而1558年的明朝官方文书《明神宗实录》中称台湾为“东番”。

　　东番，自古以来为中华之地，却被两个来自遥远的欧洲大陆的两个小国占领，互相攻击。

　　两个欧洲殖民大国，没有想到，后世200多年后，相似的一幕在中国的东北上演。

　　1904年-1905年，日本为贯彻其“大陆政策”，实现称霸亚洲的野心，需要东三省作为跳板；而俄罗斯则梦想占领满洲，作为其实现“黄俄罗斯计划”的第一步。最终利益冲突不可调和之下，日俄为抢

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