入夜了，于游都有点不敢去睡觉，在黑夜之中航行，可能会被撞击的几率又加大了不少，好在这一次于游学乖了，把船开到了偏远的航线，也就是所谓的“黑色海域”，这些海域的话，没有被纳入航道除了没有去侦查过水深、具体情况外，还有很多意外情况会出现，比如说礁石的多少，是否有什么凶恶的海兽，亦或者周围会不会有什么恶劣天气，实际上国际通用的航道都是经过几百年的检测，危险系数都降到了最低，不然人们也不会走圈定出来的航道了。

　　于游把船停到了远离正常航道的海域，开着船内的灯，可以起到警示的作用，以免来船撞上了游龙号，要知道于游去睡觉的话，船上是没有值班的船长或者大副的，这也是于游独航的一个缺点所在，不过相对自由一些，只要保证好安全就行了，灯光开起来的话，在晚上远远地就能够看到，比在白天的话，其实更不容易发生会船撞击的事件，当然了，只是一个概率问题。

　　除了人为的情况，在黑海域的危机还是来自于未知的东西，这些都是无法预知的，在通用的国际航道的话，来往的船只会多一些，很多时候危险都会被别的船解决掉了，所以也不用于游去操心了，现在到了陌生的航道，其实还是在冒着一定风险的，不过相比较到繁忙的航道，这种没有船只经过的海域于游还是比较适应的，可以安心地睡觉。

　　次日，于游足足睡到了中午时分，炙热的太阳照进了船舱，他才被热醒过来，出海这几天，于游一直都没怎么睡过，在国际通用的航道上，于游肯定要打起十二万的精神，怪不得远洋的时候，驾驶室会配备除了船长之外的其他工作人员，什么副船长，大副，二副，瞭望哨、电子设备操控员之类的，一个驾驶室内起码有十多个人，而且还有轮班制度。

　　游龙号原先的话，整个船起码有二三十个船员存在，这还是最少人员配备的时候，多的话，起码人手会扩大一倍。

　　“看来一个人航行虽然很舒服，也自由，但是的确很疲累啊。”于游既然已经尝试过了独航，还是比较喜欢这种模式的，偶尔来几次还是很不错的，毕竟很多任务有人在船上的话，其实也不好操作，累就累个把月了，等打捞美国海岸线军火垃圾的这项任务完成了，于游也不会去独航了，可能也要过一段时间。

　　正常的打捞任务，交给公司的船员也没什么，反正招募他们也是要工作的啊，只是捕鱼的话，经济效益肯定没有打捞大，而且如果圆满完全了美国这个任务的话，全世界许多国家都会过来交涉的，到时候的打捞任务估计会接到手软。

　　“睡了这么久啊，好险没出现什么意外。”于游走到甲板，位于正中央的太阳光线

　　请收藏：https://m.rmpsw.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）