如果说，轮轿车的车型设计，能跟现在乃至未来的大众品牌一较高下，那只有德国的一个超级品牌——奥迪！
还是那句话，日本人教会我们制造发动机，但是德国人，才是真真教会我们如何制造汽车的鼻祖。
德国的奥迪车型，性能，都是同时代车子的一个标杆，有着超然，无可撼动的地位。
虽然奥迪这个品牌后来被定型为高端车型，但陈昂并不想要剽窃他所有的性能，还有那些高端配置，就算他想，实力也不允许。
他现在只需要剽窃奥迪其中的一款车型就足够了！
这款车型，就是至今，依然很能打的奥迪a4！
奥迪a4有着近50年的历史，最早在1972年，人家就推出了奥迪80，这是奥迪a4的第一代产品。
1994年，这款车型被正式改名为奥迪a4，并沿用至今，前后一共研发了九代车。
最早的第一代老80，跟桑塔纳一样，方方正正，愣头愣脑，很老土，机会没有太大的优点。
但是他们在2001年，设计了一款最经典的奥迪a4车型，这是该车的第6代产物。
他的外观，像是小一号的a6，在同年就是因为这个车型设计，直接斩获了红色设计大奖！
这款车采用了全新的家族设计，圆润的外观既充满了野性的动力，又显得十分威严！
这款车一经发售，销量上，也是遥遥领先。
也就是在这个车型的基础上，奥迪方宣布开始进军中高档领域，奥迪a6轿车孕育而生。
当然，这款车当初的直喷式发动机和最出色的变速箱，才是真正牛逼的所在。
但这样的功能，对八十年代来说，那就是痴人说梦。
还是那句话，陈昂只需要剽窃这款车型，把他变成自己想要的东西，就足够足够了！
回到了办公室，白纸摊开了往上面一铺，拿起笔和尺子，陈昂就开始折腾起来。
陈昂做事儿，要么不做，要做就必须一头钻进去，不干好了不带撒手的。
就这样，他一个人窝在办公室里愣是忙活了半个月。
这中间，陈昂告知了廖辉，安全气囊大概的制造方法，让他们自己一点点摸索着实验。
同时，也安排董力，去山东、上海谈合作，争取把abs系统给谈下来，尽快匹配好，用在自己的身子上……
十二月末，天气变得格外的冷冽，陈昂所设计的车型终于摆在了科研组所有成员的面前。
当大家看到这样一款如此圆润，又不失霸气的车型，都是眼前一辆。
这种车型的，是他们从来没有想到过，有一种眼前一亮的感觉。
不过同样，这样车型制造起来，对工艺要求，材质方面，肯定也是一个巨大的挑战。
“老板，你设计的这款车，尺寸进一步放大，轴距变得更长，圆润的外表更考验师傅的手艺，这制造
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