气推出了N款车的自主品牌，真的是太过于功利，并没有把心思真正花在造精品车这件事情上。

　　当然了，也不是说组装出来的汽车就不好，这一点，至少刘峰和周越手工组装出来的麒麟一代豪华超跑，就亮瞎了人们的眼球。

　　然而事实上，抛开电池不谈，电动汽车的研发周期本来就短于传统的汽油车研发周期（普遍能短1~2年左右），再加上峰越汽车本身就有自己的核心技术——常温超导电池，因此这才受到了消费者们的追捧。

　　即便如此，麒麟1代跑车从设计到投产，也差不多花费了刘峰和周越1年的时间！

　　然而可一不可再，把研发当成是组装的汽车公司一定是走不长久的，这一点，从目前国内的消费者对国内厂商满满的怨言当中就能看出来；若非有着国家政策的保护，自主汽车品牌早就被人家杀得血流成河了。

　　因此，这一次，刘峰拿出了更加重视的态度对待他的麒麟2代超跑。

　　至于周越小姐姐那边，虽然没有加入到超跑的设计，但人家已经在独立带队，想要设计出几款峰华汽车的主打品牌了，而且不是超跑那种只有少数人才能享受得起的奢侈品，是用来走量的。

　　闲话少说。

　　用于测试麒麟2代样车的风洞，是一座半封闭式的循环结构，一个椭圆形的风道，中间唯一的开口是放置测试物体的平台，长8m、宽4m、高2m。

　　根据实验室工作人员的介绍，这个风洞最高能模拟15倍音速的风速实验，而刘峰设计的超跑，最高速度也不过500公里/小时。

　　用这样的风洞来给他的汽车做测试，完全就是导弹打细菌，大材小用。

　　事实上，实验室里就不少老教授对此事的态度相当不满，若非这位是刘教授，还按照规矩给了钱，以至于在程序上完全“正义”的话，他们还真指不定会做出点什么“出格”的事儿呢。

　　即便如此，也有不少人表示眼不见为净，把手边的工作交给了其他人来负责。

　　实际上，交大实验室里最先进的风洞，最高也不过能够模拟15倍的音速，算不上多么先进的东西；只有蜀川那边的空气动力发展与研究中心，才拥有世界上最先进的风洞实验室，人家那边最高已经能够模拟35倍音速，那才是站在人类工业界顶端的东西！

　　若非距离太远，刘峰还真想把自己的麒麟跑车放到那边去做实验呢！

　　即便如此，目前他都已经在打算着把宇宙飞船的风洞实验，放到那边去做了。

　　回到风洞测试现场。

　　在刘峰的命令下，几位现场工作人员将样车固定在了实验台平上。

　　风洞现场都是年轻人，说实话，他们可没有那几位教授不屑一顾的脾气，反而甚至于一听说是为刘教授测试超跑，一个个屁颠屁颠地跑了出

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