第525章风口浪尖
“同志们，T2000是我们目前为止一款大型的民用客机，从大局来说，具有相当重要战略意义，咱们可以利用T2000的平台，研发出多种类型的飞机，不管在民用还是军用领域都具有非常重要的战略意义，东衡是光荣的，接到了这个机会，这是一次挑战同时也是一个机会，这是敌人送上门的机会，大家要好好把握这个敌人送上门的机会，努力拿出让大家放心安全可靠的产品出来，回馈大家对咱们的希望。”卢记说道。
符传利听到卢记的话，接着说道：“谢谢组织给我们的支持，飞机轮胎不同航电系统、起落架等部件，飞机轮胎那是易损件，飞机轮胎在飞机降落的时候受到巨大的摩擦，轮胎磨损是非常巨大的，一般在起降200次左右就要更换全新轮胎，而且造价不菲，利润也更大。”符传利说道。
“嗯，利润大，不过制造技术也更大，飞机轮胎要在高空飞行陆地起降，工作环境相当恶劣，在抗冻耐磨方面，特别是耐磨方面要比普通的汽车轮胎高出六倍以上，大家有没有信心在一年内研制出来？”卢记说道。
“能！”大家齐声喊道。
第二天，西方不少著名的新闻媒体纷纷发表了T2000的航电系统、起落架还有轮胎的配套厂家取消合作的事情，并发表了相关的看法。
新闻主要从目前华国的制造技术来分拆，不管是航电系统还是起落架或者是飞机轮胎，以目前华国的工业水平是不可能制作出来的，而且暗指就是能制造出来，那质量那得多差。
航电系统是飞机的眼睛，起落架跟轮胎是飞机腿跟鞋子，眼睛跟四肢质量这么差，大家都想想，能放心坐吗？
用意非常明示，放心使用还是我空壳跟波阴，你们还是放弃了T2000吧。
新闻一播出，立即在网络上引起巨大的反响。
目前T2000在国内名气很大，谁让它是我们目前为止唯一一款大型客机呢，T2000的每一个小动作都引起全国人们的注意。
几天后，某主要的电视经济栏目邀请了王石出席嘉宾时特意问了此事。
“王总，目前咱们T2000已经开始交付使用，不过最近网络上也有不少质疑的声音，大家非常观注的主要问题就是T2000到底质量如何，而且目前国外不少配套厂家也取消合作，而且非常关键的着有飞机眼睛的航电系统还有飞机四肢的起落架、轮胎，目前咱们有什么应对的方法吗，是不会影响T2000的质量情况？”
王石说道：“说没有影响那纯碎是骗人，质量如何，我想用一个数据来说明问题。”
“T2000的前身是运10，1970年开始研制，1980年9月26日开始首飞到2002年开
请收藏：https://m.rmpsw.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）