2)428 七号泊位码头_重生大亨崛起
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  价格暴跌引发的资金链断裂、还贷压力巨大,只有和黄,本身在地产危机之前的巅峰时期就套现了大量物业及地皮,手握数十亿港元,又将屈臣氏卖给了大股东,又收获了十几亿。

  50亿港元现金,这已经算是香江非金融机公司之外,手握现金最多的一笔,然而,来自海外的一场投资,又在港元汇率风波狠狠的赚了一笔,当一百多亿港元进入和黄的账户中之时,连马士民也发现,这笔资金实在是太多了。

  于是,他只能过来问徐志,毕竟,公司的大发展计划,需要徐志这个董事长的同意才行。

  徐志笑问:“你有什么想法,说出来听听?”

  马士民说:“目前的香江,前途未定,人心惶惶,不少有钱人开始大量移民,贱价出售手中物业,而既然我们手中有大量的现金,就可以大规模入手这些物业或者资产。

  董事长您对香江的前途很有信心,如果中英谈判结束,那么我们将来获得的收益必然不菲。

  我准备成立几家专业的物业管理公司,分区域收购附近的住宅,然后长期持有,同时收购的时候尽量借贷,以后再租出去,以租还贷。

  如果未来的价格合适,也可以出售套现,这样一来,我们可以以最少的资金来购入最多的资产。”

  徐志点头道:“这方法不错,不过香江走的人再多,也不会消耗太多的资金,其他的钱你打算怎么处理?”

  “码头。”马士民说道:“港府在两年前就曾经打算修建葵涌第七号泊位码头,只不过因为中英谈判而耽误了,现如今英国已经开始正式于内地进行谈判,虽然波折还有,但解决也只是时间的问题。

  而我观察到内地的经济开始大幅度上涨,未来通过香江的货物必然越来越多,七号码头即使现在不建,过两年也会势在必行,而现在港府财政困难,我们也可以乘这个时候以优惠的价格拿下这个项目。”

  “可以,那你去试试吧。”徐志点头同意道。

  葵涌第七号泊位码头,在原先的历史上,是1985年,中英谈判成功之后的第二年,香江公开竞拍的最大项目,无论是面积还是吞吐量,都远超过前面6座。

  最终李嘉成的和黄以40亿港元拿下整个项目,加上后续的港口建设费用,总投资超过百亿港元,但回报率也非常之高,到了90年代,每年的净利润高达二十亿港元。

  而如果和黄现在去谈这个项目,成功的可能性非常之大,一个是港府目前缺钱,迫切需要新的财政收入,第二就是整个香江大量的建筑工人失业,而如果大型码头开工建设,这足以需要上万名工人。

  如此一来,对和黄、对港府、对无数普通工人,甚至对香江的零售及服务业,都会有很大的好处。

  一举数得、共同获益,是做生意的最佳方法。

  徐志接着说道:“码头方面的确会很消耗资金,不过我们也不至于傻的全部自己出钱,该借贷的还是要借贷,我这里还有另外一个项目,需要的资金量比码头还有高。”

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