在艾伦镇，徐志又待了三天，想要收购一家员工超过3000人的卡车公司，涉及的方方面面必然很多，这三天，徐志分别与马克的管理层、工会、政府代表进行了初次的谈判。
这几方代表对这次收购还算满意，毕竟徐志收购之后还会投入巨资帮助公司发展，协助开发亚洲市场，这对已经陷入资金困难的马克来说，无疑是雪中送炭。
在获得几方同意之后，高盛方面立刻开始联系几大股东，马克卡车已经成立超过80年，经过了一战、经济大衰退、二战以及后续的数次经济波动，马克公司的股份早就已经分散，其中最大的几家持股机构皆是一些大型养老基金及工会基金。
进入70年代后，高科技企业异军突起，诸多基金自然更加看好科技企业，而对传统企业自然不是很在乎，面临着溢价30%的收购，几大基金自然愿意出手手中的股份。
1980年4月1日，高盛集团宣布，来自香江的HK投资基金将以2.38亿美元全面私有化马克卡车公司，同时将会承接其6000万美元的债务，当天下午，外资委员会也宣布通过此项收购。
虽然卡车的发动机属于高技术产品，不过相对于一些军事武器、半导体技术、航空技术等等还差的很远，高盛的公关能力也很强，在徐志签署了一份关于几样核心技术的不扩散协议后，外资收购委员会就成功放行了这次收购。
事实上徐志也没打算扩散这些技术，这可是马克卡车公司的核心竞争能力，他收购下来，自然是希望这家公司在未来能够发展的更好。
在曼哈顿律师事务所的协助下，徐志成功的接手了马克所有的股份，并且按照与管理层的协议，第一笔5000万美金的研发资金已经汇入公司账上，这笔资金不但用于研发新的重型马力发动机，同时还会重新利用已有技术，设计新款的轻型运货卡车及客运车，以便未来开发亚洲市场。
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美国，是一个崇拜运动的国家，几大电视台，每年都会拍摄大量电视剧集，但一年基本上只播22集，除了避开如圣诞、感恩这样的节日之外，最主要的原因就是要避开各种运动联盟决赛，特别是橄榄球和棒球比赛，再好的电视剧也得让路，包括后世最经典的老友记。
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但那是未来，而现在的NBA还只是小有名气，除了旧金山勇士队、凯
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