虽然不是很多，但也有几十辆，所以就诞生了汽车修理铺。
经过几十年的发展，汽车修理铺发展成了汽车修理厂，并在1959年扩大成了北京汽车制造厂，实际上还没有汽车生产能力，只是在试着生产小型汽车。
目标圈定了这四家汽车制造厂后，陈晋便安排了人员去调查这四家厂子，准备了解之后再去接洽，尽快拿下其中一家，然后进行技术和设备升级换代，尽快开始生产神龙一号汽车。
他决意出钱收购国营工厂，除了想在产权方面清晰之外，还有一个也是想争取时间。
如果由上级来划拨，或许地方上答应的很容易，因为胳膊拧不过大腿，他们只能服从命令，但是在接收过程中就可能不是那么顺利了，人财物的移交不是简单的事情，涉及到资产的盘点、人员的接收，稍微出点问题就会影响到接收时间。
而他们现在正是时间很紧张的时候。
而如果出钱收购之后，产权属于国防科工局了，处理起来就方便多了，资产盘点之后，能用的留下，不能用的处理掉，在引进一些生产设备，这些都是国防科工局自己可以说了算的。
另外就是人员的接收，这是最容易出问题的。
被收购以后，原来厂子里的人肯定是有疑虑的，当干部的担心自己不能继续当干部，当工人的担心自己不能继续当工人，还有那些偷奸耍滑的、技术不过关的人，担心自己被开除什么的，可谓是人心惶惶，稍微有人煽动一下就有可能闹出风波。
不过有了产权之后，国防科工局就算要开除一些人也是没有问题的，你不让我开除，我就在尾款上扣钱，相信就是为了钱，地方上也会处理好这些人的问题的。
于是四个调查小组拿着介绍信就去了这四家厂子，介绍信不是国防科工局的，而是国家计委的。
要是国防科工局开的介绍信，人家会让你这么清楚的调查吗？肯定理都不会理你。
有了国家计委的介绍信，这些厂子不仅会好好接待，还会好好配合，主动提供数据和材料。
他们也想获得国家计委的好感，没准来年批计划的时候能宽松一点呢。
对于这四家厂子，陈晋最想要的当然是京城汽车制造厂，这家厂子基础最好，不管是设备还是人员都最好，改造起来难度小，但是上面不太可能批准，而且就算收购了后续的处理难度也比较大，不知道要拖到猴年马月才能接收清楚，然后投入到生产当中。
所以现实一点，他就看京城第二汽车制造厂和北方汽车制造厂哪个比较好谈了，主要是价格的问题。
至于人员和设备，说句不好听的，现在可以说都是不合格的，收购以后都要重新添置设备，招收人员，还要培训一番后，边培训边生产，争取十一月份前生产几辆汽车出来。
好在发动机和变速箱都是现成的，不用再另起炉灶。
他给了四个调查小队一个星期的时间，让他们把这四家厂子的资产、设备明细、厂房情况、人员明细都调查清楚，到时候谈判的时候也能做到有针对性，不会盲目提出条件。
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