的，一锤定音。
现在内地发-动-机项目已经成熟了，但是没有足够的加工机械以及人才啊，百安飞行器制造公司，现在是全球排名至少前五的飞行器制造公司，任何部件都可以自己制作，虽然发-动-机技术是别人的。
也怪当年美利坚跟内地签合同的时候，没有限制内地的发-动-机授权，因为按照内地当时的加工水平，是制造不出来发-动-机的。
发-动-机不是格鲁门的，是通用的F110，当年通用也是技术授权，内地数控加工中心几乎是白板。
所以通用在技术授权的时候没做限制，因为当年内地送到美利坚的战斗机，的确把美利坚人惊讶到了。
加上何贵从中捐了不少钱，各方面都满意，还有格鲁门想要卖生产线，毕竟F14因为骆驼的原因停产了。
当年格鲁门其实是收到消息，延缓培训内地的技术，但是何贵早就买通了在内地的各种工程师，所以在格鲁门纸面上的培训计划里面，F14的培训计划只是完成了80%。
而且内地这边也一直在捂着，比如同样一架编号的飞机，也许布置在三个方向，只有内部知道。
反正看表面，东南，南海巡航的都是这几架飞机，比如在南海就只有六架飞机的编号，在东南也只有六架，在北面还有几架。
所以美利坚一直认为内地造不出来通用的发-动-机……。
按照何贵了解的，蜀都那边起码生产了五十架，主要是这玩意太贵了，内地现在暂时不需要爆兵什么的。
至于说160，22m3，这些国产化还需要百安飞行器制造公司配合，因为别的地方没有那么多北面的工程师。
所以百安飞行器制造公司制造了两架黑隼验证机，上面一下就看上了，一千多公里作战半径，可以了，还可以带七吨炸弹，这个更加biu特佛，但是全部购买的话，价格是不是太高了。
上面又想到某个骆驼需要F14，F16的配件，那么上面一合计，干脆合作生产，利润看着分就是了，反正比购买的要便宜不是？
百安飞行器制造公司与西飞合作生产内地代号黑隼战斗机，百安飞行器公司先帮助西飞改建生产线，培训员工这些。
这些具体的何贵不参与管理，下面人执行就是了。
何贵则跟一帮子火箭方面工程师关着门嘀咕什么，随后单独成立一个研究部-门。
“老板，单独的RD170复制是没有多大问题的，但是可回收技术，空天无人机，这个是一个整体的项目，如果借鉴北面的倒是可以减少经费，但是借鉴的不足之处在于，对方有的先天缺陷，咱们也会有。”
“这样，先论证一下，自己搞还是借鉴别人的，其实空天无人机没必要弄那么大，缩小一半，另外炭纤维等复合材料一
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