2)第74章 买私人飞机_美利坚财富之路
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  。要不要上去看看?”

  杰西卡很想矜持一下。

  但年轻女孩,看到私人飞机这种东西,是很难冷静的。

  她干脆放开了矜持,笑着点头,“如果可以的话,当然是不错的。”

  亚伯笑了笑,“大卫。带阿尔芭女士上去看看。”

  大卫·琼斯微微弯腰,马上命令跟在他身后,一名长相美丽的运通公司女性工作人员。

  这名女性工作人员,会带杰西卡上去看飞机。

  亚伯则是和大卫·琼斯,看剩下来的其他几架机型。

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  亚伯第二个看的飞机,是一架看起来有点老的波音747。

  波音747这款飞机,早在上世纪六十年代末,就已经出现。

  1960年代初,美国空军提出战略运输机计划。

  要求制造一架能够运载750名士兵,或者两辆战车飞越大西洋的巨型运输机。

  波音在竞标中,输给了洛克希德公司。

  他们只好把已经在研究中的这种巨无霸军用运输机和高性能引擎,尝试着进行民用化。

  这种尝试成功了。

  波音747就此出现。

  自诞生以来,这款飞机已经经历了三十年。

  三十年里,它也在不断迭代更新。

  从最早的747-100型号,到现在最先进的747-400。

  波音747经历了超过6次改款,性能不断更新。

  这么说吧,波音在747出现之前。

  只是美国众多飞机公司之中,比较优秀的一家。

  747的成功,才是波音成为巨无霸,成为美国第一飞机公司的重要原因。

  这架飞机从原型机到完全迭代,一共生产了1500多架。

  在这种体型的大型飞机中,它是产量最多的机型了。

  一看到这架有点老,但体积很大的波音747-200。

  亚伯就觉得,就是它了。

  因为它很大,大就是贵,贵就是好。

  体型大了,才方便在上面搞些享受的玩意儿。

  “这是波音747吧?”亚伯询问大卫·琼斯,“应该是比较老的型号,对吗?”

  “是的。”大卫琼斯说:“这是一架波音747-200,于1982年生产,1984年交付英镑航空公司。

  1991年被卖给了美国一家私人公司,如今它属于一位纽约商人。”

  “太老了。”亚伯皱着眉评价。

  大卫连忙说:“它只是一个参考样机。

  如果您愿意,我们可以给您弄来最新的波音747-400,那是最新款的型号。”

  这还差不多,亚伯点头,“我需要一架波音747-400,两架湾流g400。

  请记住,我要的是全新机体,还要定制内部装修。”

  其实不等杰西卡·阿尔芭看完飞机,亚伯就已经有了买湾流g400的想法。

  两架湾流g400,一架会放在西海岸,一架会放在东海岸。

  亚伯或者亚伯允许的人,有需要时就可以乘坐它们出行。

  同时这两架飞机,也是他用来羁绊“长期工”们的诱惑。

  乖乖听话,就有私人飞机可以随便使用。

  不比所谓的“爱情”香嘛?

  而体积庞大的波音747-400,则会是亚伯的空中宫殿。

  他打算用来作为自己以后主要的远程出行工具。

  谁叫它这么大。

  大就是美,大就是好,大就是妙。

  就好像,他其实更喜欢熊大一样。

  听到亚伯的话,运通银行的大卫·琼斯,简直喜出望外。

  一架全新湾流g400,含税价格3668万美元。

  算上各种私人定制,妥妥超过4000万。

  两架就是8000万美元。

  一架波音747-400,价格最少亿美元。

  算上私人定制,价格最低亿,高的可能达到亿。

  这是一笔总价-亿的服务订单。

  运通银行要是能拿下,佣金和飞机公司的返点起码上千万美元。

  他这位专职服务亚伯的副经理,提成最少50万以上。

  相当于正常情况下,他一年的工资了。

  大卫怎么可能不高兴。

  但亚伯接下来的话,却让大卫·琼斯一愣。

  “大卫,有没有兴趣为我工作?有没有兴趣赚更多?”

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