了氢能这条新赛道。
还非常“聪明”地把所有的专利都申请了一遍。
这么做的后果，是堵死了后来者走这条路的做法。
让每个想走氢能赛道的后来者，想要走这条路的话，都要给霓虹人交专利费。
他们想着靠收这种“路费”赚钱，那样多轻松。
结果就是，人家二巨头直接换了赛道。
完全不按霓虹人给的剧本走。
最终硬生生捧出电动汽车，这种其实一点也不新的新能源。
要知道实际上，电动车被发明的时间，比真正的汽车还要早来着。
历史上第一辆电动车出现的时间是1881年。
历史上第一辆汽车出现的时间是1886年。
有霓虹人的教训在先，亚伯自然不会这么傻的自己吃独食。
亚伯的想法，是自己吃下最大那一块肉。
最少占据全球未来30%以上的锂矿资源。
其他的留给兔子和美国其他利益阶级。
大家再一起来推动电动汽车这个新能源赛道。
大家一起发财，岂不美哉？
什么都想吃独食，除非你能肉体抗木亥弹。
否则在这颗星球上，就真的别想这种美事了。
对抗和合作，才是这颗星球永恒的主题。
特斯拉的开发，与锂矿都不急。
现在都不用急，因为两三年之内都不会看到太大的效果。
就算亚伯提前推动两巨头入场，他估计最快也要到2010年前后才能看到效果。
所以这方面，他就只是先埋了一些棋而已。
他现在更关注的，其实是美国太平洋商业银行。
有心成为真正华尔街巨头之一的亚伯。
他不止要扩大史密斯资本。
他同时也必须要让美国太平洋商业银行，跟得上史密斯资本的脚步才行。
一个托管资产千亿美元规模，自身资产百亿规模的中型商业银行。
显然并没有办法称得上是巨头。
商业银行中的巨头，是富国、花旗、美国银行这些。
它们每一个的托管资产，都是以万亿美元计算的。
它们的自身资产，在2001年的现在，都是超过三千亿美元以上的规模。
它们这些巨头，才是美国真正的金融资本的象征。
和它们比起来，华尔街那些名气更大的投行，更像是工具人多一点。
想要让美国太平洋商业银行，快速茁壮的成长起来。
当然不可能一点点慢慢去经营。
那些巨头们，可都有着上百年的历史。
好几代人的经营，才有现在的成绩和规模。
美国太平洋商业银行，想要靠正常手段去经营的话。
没几十年时间，绝对没有那种效果。
这种来的慢的方式，亚伯当然不喜欢。
那另一个办法，同样也可以让太平洋商业银行快速成长。
那便是.收购和吞并了。
就像美国太平洋商业银行本身，一开始也是亚伯收购的一家小型银行一样。
让它在短短几个月时间，飞快达到了中型银行的规模。
靠的就是暴力的收购与吞并手段。
而这次，亚伯与太平洋商业银行，盯上了一个更大的目标。
这个目标的名字叫美国运通公司。
嗯.就是大卫·琼斯，之前在上班的那家公司。
运通公司创立于1850年，总部设在纽约。
运通公司是国际上最大的旅游服务及综合性财务、金融投资及信息处理的环球公司。
它同时还是在反映美国经济的道琼斯工业指数公司中，唯一的服务性公司。
运通公司在高级客户服务这一块，在全球是有领先地位的。
但也别以为运通公司就只有高级客户服务。
人家运通公司旗下有三大业务呢，其中之一就是美国运通银行。
另外两个则是美国运通旅游公司，美国运通财务公司。
像美国运通财务公司，它其实就是运通公司的投资银行。
这是一个涉及了旅游服务、投资银行、商业银行三大业务的巨头。
早在1999年，美国运通公司的托管资产就有1500亿美元左右，自有资产200亿美元左右。
比不上富国那些庞然大物，但在商业银行中也算是巨头之一了。
和现在的太平洋商业银行差不多。
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