将高温束缚在其内部。目前实验室环境下，电磁漩涡中心最高温度，可达10万度，可控温度在3万度左右。

　　但最稳定的、最容易操控的温度点，是万度。温度再低，电磁漩涡就不稳定、甚至无法形成。

　　在万度、自旋速度为每秒6万到18万转的时候，可以形成稳定的电磁漩涡，其稳定的长度可达5米左右。其内部甚至还能通过磁场的方式加温，提高热效率，加速工质。

　　而在试验条件下，电磁漩涡的喷射速度，可达倍光速。也就是说，利用如此强大的效果，理论上电浆发动机的速度可达倍光速。而这还只是目前的技术。未来，电浆发动机还将有极大地潜力挖掘。”

　　“上面说的是工作原理。再说目前正在研究的三种电浆发动机。

　　第一种，是纯电浆技术。电浆的工质是纯水。在一定的高温高压和超强电磁场下，水会分解成为带负电的氧离子和带正电的氢离子，这两种离子会在电磁场的环境下形成氢内、氧外的双螺旋气旋。

　　而任何超高温的、带电粒子聚合体，其实就是电浆，大家可以理解为浆糊；不过这个浆糊的温度有点高、有点皮。

　　经过磁场的加速后，最后从发动机后方喷出，形成强大的反作用力。

　　第二种是涡轮电浆发动机，电浆需要经过发动机叶片做功后排出。效率更高，但缺点是受限于涡轮，目前最大只能做到50吨推力。

　　第三种是氢氧燃料涡轮电浆发动机。它有一个前燃烧室，类似于航空发动机结构，氢气和氧气在这里燃烧，产生第一次动力；随后高温水蒸气进入电浆反应区，进入涡轮区，再次做功。

　　第一种技术，技术最简单，最可靠，可以做到200吨推力；但效率最低，热效率只有40%不到。第一种技术，可大可小，小的可以做到米、10公斤推力，大的可以做到四米、200吨推力。

　　第二种技术，较为复杂，比较可靠，目前成熟技术，是50吨推力；热效率可达68%。

　　第三种技术，更复杂，维护困难，对技术要求高，稳定性略差；但推力可达80吨，热效率可达86%！

　　最后三种技术都需要纯水做工质，都需要核能提供庞大的电力。而因为核岛比较笨重，整体结构推重比较低，所以电浆发动机依旧无法用于地面，只能用于太空中。

　　目前我们主要采用第二种技术的电浆发动机，搭配第一种为辅。

　　后续我们会继续研究更优秀的电浆发动机，以及核聚变能量技术。争取尽快实现可以地面起飞的空天飞行器。

　　而今大洋集团就已经有一批乙级技术、也就是第二等技术的电浆发动机下线，即将用于装配飞船，并准备用于移动小行星带的星球。”

　　沈明海说完了，大家还在发愣中。

　　现场众人基

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