就算是算上加减速的时间，也不过区区的一个月。

　　遥想飞机还没有应用的上个世纪，跨越大洋，哪怕是使用了蒸汽机的轮船，时间依旧会持续一个月以上。

　　而就算是最宽广的太平洋，也不过一万公里的宽度，跟柯伊伯带四十五亿公里的距离，没有任何的可比性。

　　但是这却代表着人类追求速度的决心一直没有变过，大型喷气式客机，让跨越洲际的旅行，缩短到一天以内。

　　现在乘坐月宫基地的飞船，到月球的时间，也不会超过十个小时。

　　因为飞船速度的提升，小嫒已经有了全太阳系探索的能力。

　　就在一号二号把小行星拽回来之前，已经有许多的探测飞船，为成为目标的许多的小行星，进行了细致的探测。

　　全部是金属类物质的小行星虽然有着极高的价值，但是它们却不能作为火星的增重材料。

　　因为它们太重了，比起普通小行星重近乎一倍的质量，撞击在火星上，带来的伤害格外深重。

　　别看它们相遇时候相对速度相差无几，但是随着小行星的接近，彼此之间的万有引力，会让小行星，加速到每秒几千米以上的相对速度。

　　这个速度再加上小行星本身百亿吨的质量，冲击力可想而知。

　　如果只是一两颗，其实无所谓，但是他们火星增重的目标，已经达到了火星总质量的百分之二十以上。

　　太多不属于火星的质量，如果平均放在火星上，没有关系，只会让火星大一点，重一点。

　　但是当重型小行星，本体也异常坚固，会在撞击时候，直接冲破地壳的保护。

　　那时候带来的伤害直接到了火星的地幔，甚至地核，对于一颗行星来说，伤害也是极深

　　若是这样的撞击多了，那么火星距离四分五裂，也就为期不远了。

　　所以杨青选择的小行星，要么以岩石成分为主，要么含有较多的水分，这样的小行星，撞在火星上，就跟鸡蛋撞在石头上一样。

　　虽然动能相差无几，但是它的伤害，基本就维持在地壳或者地幔浅层的水平。

　　这样才算是给火星增加质量，并且动能转化而来的热量，也会进一步给火星增温。

　　并且撞击的角度也要经过严格的计算，一定要保持对称，不会出现因为撞击，导致火星轨道发生变化的情况发生。

　　这也是每个月才有一两颗小行星撞击的原因，要不然以小嫒的工作效率，能在一年以内，把一千颗小行星全部砸下去。

　　毕竟火星的公转轨道，是经过几十亿年才清理完成，稍微偏一点，哪怕是零点零几度，也可能导致一年中，某个季节热情如火，其他的季节冻成狗的现象。

　　也有可能因为这一点的偏差，某个经常到内太阳系做客的小行星或者彗星，就恰巧碰上了火星。

　　如果在其他时候，杨青其实还巴不得发生撞击，但是这种轨道改变，影响短时间内，其实是看不出来的。

　　事故的发生可能会在几十年，甚至几百年以后。

　　然而杨青预计的火星改造时间，不会超过五十年，十年左右，就要让火星形成基本稳定的地质结构。

　　二十年以后，改造完毕的火星大气层，就能够基本满足普通人的需求。

　　虽然把以往几百年，上千年的变化，浓缩在十几年的时间内，看似有些天方夜谭。

　　不过有了灵气的加入，这一切都变成了可能。

　　在洪荒的时候，也会经常遇到这种世界碎片，很多的条件，甚至还不如火星。

　　不过经过各种阵法加持，还有灵气的催生，让这一切变成了可能。

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