汇丰更加的强势，旗下金融、零售、地产、航运、传媒都是香江龙头，在香江的影响力更是与日俱增。

　　作为政府最高长官，麦理浩绝对不想自己下面出现这么一个怪胎。

　　只是李建辉崛起以来，并没有违反香江法律，哪怕他想找李建辉麻烦也不容易，毕竟欣建系法务团和传媒集团可不是吃素的。

　　现在北方对香江越来越关切，关于香江的谈判已经在沟通之中，在没有缺陷证据的情况下动李建辉，北方绝对会插手。

　　而且李建辉背后的14k一直是一个极大的威胁，没有必要的情况下，英伦政府都不愿意惹上这个组织的，更加不要说他了。

　　尤其是这两年14k内部通过改革转型，其影响力越来越大，实力也越来越强，真要是给他们英伦制造点混乱，还真不好收场。

　　虽然有证据表明在伦敦的蓝枫投资公司就是李建辉的企业，但因为这家公司与保守党建立了不错的友谊，同时还帮助包括阿尔盖、德文郡、布特在内的多位公爵和侯爵伯爵赚取不菲的利润，就是他想要建议伦敦政府针对这家公司都不行。

　　这些为了自己利益的贵族绝对不会愿意让政府断了他们的财路，保守党也不愿意在蓝枫基金没有违反伦敦法律的情况下过河拆桥，甚至已经有贵族向女王提议册封周鹏飞男爵爵位。

　　一些贵族还亲自给他打电话，建议他在这香江加大对李建辉欣建系的扶持，理由就是李建辉在香江垄断力越强，未来和北面的关系就会越僵。

　　71年来到香江，面对警务处那么复杂的局势，成立廉政公署，扭转政府形象，他没有感觉到心累。

　　但现在他真感觉有些力不从心了，作为一位英伦人，英伦认命在这的总督，他内心非常不愿意看到英伦资本影响力全面收缩，那样对于他来说相当的不利。

　　就比如这次，规划一条主干道这么重要的事情，政府还没有出声，欣建系就提出来了，这到底谁才是香江的管理者，难道自己还要听李建辉的安排不成。

　　恼怒的麦理浩这次没有再保持他以往那相对公平的态度，出声道：“荃湾穿越大榄山到元朗的公路确实是一件利民的好事，你们行政司对这条路要多调研，征求多方意见，看看道路到底怎么走，在意见不一致的情况下，我们绝不能轻易定下路线。

　　而且也有注意生态环境保护，要让环境管理部门调研，隧道是否会给大榄山生态造成破坏。

　　至于隧道到底是政府出资还是由企业有偿投资修建，等线路定下来之后再做考虑。”

　　夏鼎基做了这么多年香江二把手，怎么听不出来麦理浩的意思，这显然是不打算立即修建。

　　虽然他觉得这样非常不妥，只是麦理浩才是香江最高决策者，他只能按照麦理浩的吩咐去办，至于这样会不会让麦理浩这么多年在香江的积累的声望毁于一旦，就不是他能够左右的了。

　　他只能期望李建辉和欣建系能够知趣一点儿，这事就这么让他过去算了，不要再惹出什么幺蛾子出来，要不然到时候双方都不太好过。

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